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专家建议把机场轻轨并入南京地铁三号线作为南延线万芳

发布时间:2020-02-14 12:06:56 阅读: 来源:石英表厂家

专家建议把机场轻轨并入南京地铁三号线 作为南延线

根据计划,铁路南京南站以及公路南京南站年内将正式开工建设,2010年建成使用。届时,南京南站将建成亚洲最大的交通枢纽,京沪高速铁路线、沪汉蓉线以及宁杭线、宁安线、沪宁城际铁路五条线将在这里汇聚;地铁1号线、3号线、6号线、机场轻轨也将在这里聚首。不过,记者昨天了解到,机场轻轨建设有望提速,在《铁路南站铁路站房规划设计专家咨询会》上,专家建议将机场轻轨并入地铁三号线,作为地铁三号线的南延线。这样一来,江北、市区市民均可一站式到达禄口机场,十分方便。

规划中,地铁1号线南延线、3号线、6号线及机场轻轨线在南京南站汇集。其中,1号线南延线从安德门站出发后,通过南站连接起东山新市区,目前已开工建设。已完成预可行性研究方案设计的地铁3号线为南北向,连接主城与江北新市区,其南端止于南京南站。未来的地铁6号线为主城环线,在南京南站车场北侧通过,与铁路线平行。机场轻轨线从南站南侧起步,向西出站后折向机场高速南下,止于禄口机场,现正处于概念方案设计阶段。

近日专家建议,机场线应该并入地铁三号线。理由是根据国外的经验,如果机场线作为轻轨线单独建设的话, 点对点 ,效益不高,客流量比较小,而如果作为地铁三号线的延线,那么南京南站到禄口机场就可布点,沿线设置站点,带动江宁南部的开发。这个建议也得到了大多数专家的认可。

地铁3号线原起于规划中的南京南站,沿宁溧路北上,经长乐路、建康路后再沿太平南路、太平北路一直往北,经市政府到新庄再折向西北,从南京长江大桥下游过江,最终到林场站。全线共有19个站点,线路总长30.8公里,计划投资129.49亿,目前已着手项目前期的准备工作。如果机场线并入三号线后,江北市民到机场将变得极为便利。

不过相关人士表示,机场线毕竟是段不短的距离,因为资金等各方面原因,地铁三号线很可能分期建设。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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