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发布时间:2019-11-20 19:22:36 阅读: 来源:石英表厂家

让国内成品油价格恢复理性

前段时间南方一些城市出现了短暂的“油荒”。加油站前等待加油的车辆排成了长龙,让人们真实地感受到了能源危机的厉害。所幸的是,“油荒”只是局部地区、短暂出现的问题,但它还是给我们敲响了警钟。

长期以来,我国的成品油市场一直都在国家的控制之下。正因如此,国际油价的波动很难被国人感受到,国人一直生活在低油价的幸福之中;然而,随着中国成为一个石油净进口国,人为地压低油价,也使我们在经济上付出了巨大的代价。目前我国每年进口的石油数量巨大,同国际市场上油价相比,国内严重扭曲的油价不能够反映正常的供求信息,反而抑制了供给放大了需求,同时误导了经济发展方向,使高耗能、高浪费成为发展趋势,严重损害了我国的可持续发展战略的实施。

事实上,我国早在上世纪90年代末期就已经开始尝试将国内油价同国际市场接轨,并且已经初见成效。但遗憾的是,成品油价格改革被突如其来的“SARS”疫情所干扰,一直被搁置至今。

国内目前有一种观点,认为大幅提升油价将冲击国内经济发展。但笔者认为,人为地压低油价虽能保一时的稳定,但是长期看,最终会使经济发展面临极大的不稳定。上世纪70年代的美国和前一段时期的印尼,都因为低油价政策使经济遭受重创,这应该引起我们的重视。可以说我们已经进入高油价时代,这是我们作为一个石油纯进口国所无法回避也必须面对的现实。俗话说,长痛不如短痛,既然高油价不可避免,那不如两害相权取其轻,拿出壮士断腕的勇气,忍一时之痛换来正确合理的定价机制,充分利用市场调节这只看不见的手调节供需矛盾,为今后长久的发展打下基础。

当然,对高油价给经济带来的冲击必须有足够的考虑。要尽可能地减少提价对经济发展的冲击,首先就是继续深化石油领域的改革,开放下游市场,引入竞争机制,避免出现消费者替垄断和低效率买单的现象。其次,对于供暖、供电、农业等基本能源消费领域,政府要制定相关政策,对低收入和弱势群体给予补贴。再次,就是适时推出燃油税,引导节约型社会的成长。当然,这些都属于技术层面的问题,关键是决心要早下。

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