北京苹果园交通枢纽上午开工万芳

北京：苹果园交通枢纽上午开工

本报讯（记者左颖）今天上午，苹果园交通枢纽项目正式启动开工，计划2012年投入使用。首先启动的是原苹果园供水加压泵站的改移拆除工程，该泵站位于苹果园地铁站以西，苹果园南路以北。

据石景山区相关负责人介绍，苹果园交通枢纽项目北起苹果园路，南至阜石路，西起规划一路，东至金顶东路，枢纽总用地面积约5.19公顷，总建筑面积约14.47万平方米。其中，枢纽功能建筑面积约8.13万平方米，包括地上面积约3.51万平方米，地下面积约4.62万平方米；综合利用面积约6.34万平方米，包括地上约5万平方米，地下配套停车场面积约1.34万平方米。

据了解，苹果园交通枢纽是一处集轨道交通、快速公交、常规公交于一体，包括出租车、小汽车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合客运枢纽，是以换乘功能为主的大型智能化交通枢纽，能解决7种交通方式之间的换乘。

总体布局上，枢纽以苹果园南路划分为南北两部分，平面由呈 品 字型的三个地块组成。其中，北地块主要为公交、地铁交通换乘服务，主要由地铁苹果园站、公交环岛设置、换乘广场、地下停车、管理用房、枢纽业务及综合利用等部分组成；南地块主要为S1线、阜石路快速公交交通换乘，由S1线站台站厅、快速公交到发站台、枢纽业务用房及综合利用等部分组成。

苹果园交通枢纽建成后，换乘人流主要集中在北地块的人流换乘广场、南地块二层的人流换乘大厅以及地下的南北换乘通道，构成了空中、地面、地下三维人流换乘体系。枢纽建成后，将增加线路满足更多换乘需要，其中规划公交线路6至8条，常规公交夜间驻车40辆，快速公交4至5条。值得一提的是，停车位将大大增加，苹果园枢纽除设置325个常规小汽车停车位之外，还增加了专用P+R停车位660个，自行车停车位约2000辆。这将彻底改变目前苹果园地铁附近停车难，乱停车的无序状态。

据悉，与枢纽同步建设和改建的枢纽配套道路共8条，其中，包括已经完成施工已投入使用的苹果园路，正在建设中的阜石路，即将启动的苹果园大街，将单独立项建设的苹果园南路、金顶西路。本次与枢纽项目启动同步实施的路段主要为规划一路、规划二路、金顶东路的局部路段。J170

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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