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袁小华：多维度创新求变 广汽本田要“化危为机”

广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华

“疫情按下了汽车企业优胜劣汰的加速键。”近日，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠的这一判断再次提醒所有人，2020年下半年的市场竞争将会更加激烈。

有分析认为，后疫情时代，汽车人将面临更多不确定的课题，传统汽车向新生态汽车升级、消费信息的重塑等重大因素使汽车行业的难度系数不断升级。毫无疑问的是，这将是一次极大的压力测试，让汽车人重新认识自我和市场。

“疫情让我们团队更深刻认识到了危机。”不久前，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华在接受采访时透露，自疫情暴发以来，面对前所未有的挑战，广汽本田在“渠道服务、生产准备、供应链供应”等方面持续推进，致力于实现全年销量同比正增长的目标。

今年年初，新冠肺炎疫情突如其来，车展、试乘试驾等惯用的线下营销活动被拆装家具迫“停摆”，这让重度依赖不得用手和其他物体接触板的工作面下线体验的汽车营销一度陷入困境。对于汽车企业来说，在用户加速向线上转移的大背景下，如何通过“数字化”转型保持与用户的连接，寻找营销的新出路，成为汽车企业“脱困”的首选之一。

据袁小华透露，成立22年的广汽本田正经历“从产品到品牌提升的重要阶段”。应对疫情带来的挑战，广汽本田加强了与消费者的线上沟通，持续强化营销能力，意图与消费者实现“情感共鸣”。

在袁小华看来，新飞度的上市发布会就是广汽本田线上营销一次前所未有的新尝试。

此前，说产品、谈研发、聊价格是新车发布会的“三板斧”，一方展台就是发布会的全部。然而，在新飞度云端发布会上，广汽本田首创大型3D虚拟世界“FIT VIRT压扁机UAL WORLD”，用户不仅可以在这里观工商年检看展车，还可以线上试体积很小但动力强劲驾体验。“通过这样的交互式、沉浸式体验玩法，让用户在完成虚拟互动的同时，感受到了产品的特性。”

如果说线上流量是这次遭遇战中寸土必争的阵地，那么品牌价值就是先进趁手的武器。在不同产品的性能、质量差异日益缩小时，品牌营销能力的提升成为提升企业形象及增加企业溢价能力的关键。

袁小华表示，在品牌形象的打造上，广汽本田成立了“锐·混动联盟”，让旗下多款混动车型组团出道，进一步强化了品牌形象。

据了解，从2016年导入第一款混动车型至今，广汽本田混动车型销量已经突破17万辆。今年月，广汽本田混动销量销量达到7.2万台，同比增幅接近200%，占到本田在华混动销量的60%。

“广汽本田拥有雅阁、皓影、奥德赛、凌派，还有广汽Acura的CDX混动车型，是国内最多混动车型的合资车企。锐·混动联盟的成立将充分发挥品牌联动优势，对外树立‘锐·混动’整体形象。”袁小华表示，“未来，我们会根据市场需求将混动技术导入不同的车型上，将混动的销售占比不断提升，满足消费者的需求的同时，为绿色出行贡献力量。”

一个业内公认的事实是，互联时代下，呈几何级数增长的粉丝是品牌保持活力的燃气用埋地聚乙烯管件GB 15558.2⑴995源泉，维系粉丝与品牌二者之间关系的，即是其对品牌理念的认同感。

袁小华同时表示，自去年11月举办首届“躁梦节”以来，广汽本田的粉丝营销取得了非齿轮泵常好的效果。“今年在广州车展前后，第二届‘躁梦节’也将如期举办。广汽本田会以多种方式继续强化与消费者的双向沟通，听取消费者的诉求。”

统计数据显示，随着诸多变革措施的落地，今年月，广汽本田累计销量达到462779辆，在第二、第三季度实现了销量的“V型反弹”。而在销量回升的背后，广汽本田正致力通过在产品、营销等维度的创新求变，实现品牌“2030愿希望相干企业能借助此次新材料展景”——“为您智造悦享移动生活的无限可能”。

“我们会围绕这个愿景，为消费者创造更多的产品、技术、服务，让广汽本田成为陪伴顾客一辈子的品牌。”袁小华说。

中青报·中青 程鸿鹤 来源：中国青年报