探访沧州渤海新区一企一站交通管理新模式

□ 本报记者 郑伟　　沧州渤海新区的南疏港路，是307国道的起点，也是通往黄骅港的必经之路。这段30公里长的公路和多条高速公路、国省干道相交，是渤海新区最重要的一条交通主动脉。由于公路两侧分布着多家大型企业，每天行驶在这条路上的大型运输车辆达到数千辆，管理难度极大。　　几年前，记者曾经到这里采访，对这条路上一辆接一辆轰鸣而过的大型车辆和繁杂的交通环境印象深刻。今年4月初，当记者再次来到这里时，却发现与几年前相比情况大不一样：车流量之大还是一如既往，但行车秩序有了明显改观，尤其是停在路边等候进场的大型运输车辆，停放有序、间隔固定，远远望去变成了一道风景线。　　这些变化是如何做到的？渤海新区交警一大队大队长李国岭带领记者来到位于南疏港路一侧的中铁装备制造材料有限公司。在公司保卫部楼下的一间办公室门口挂着一块牌子——交通安全工作站。李国岭说，他们正是依托这些设立在企业里的交通安全工作站，做到了精细化管理，车辆停放由乱到治。　　“我们公司是渤海新区最大的钢铁生产企业，你们刚才看到的南疏港路上的大型运输车辆，有很大一部分是给我们运送物料的。”在交通安全工作站，公司保卫部部长刘向东介绍。　　在渤海新区，像中铁装备制造材料有限公司这样的大型企业比较集中，生活区、工业制造区、物流产业区和旅游区聚集，如果对于大量的运输车辆不能做到精细化管理，不仅会影响企业正常生产，还会影响到新区的对外形象。从去年开始，渤海新区交警一大队创新道路交通安全管理工作模式，在全省率先启动了“一企一站”创建工作。　　“一企一站”，就是把交通安全工作站设在企业里，工作站由一名交警担任站长，企业保卫部门负责人担任副站长，成员由企业专职保安队员组成。工作站成员在民警的带领下，建立企业交通管理台账、管理企业运输车辆、维护企业内部和附近交通秩序等工作。同时，交警大队安监、车驾管、事故等科室的民警定期到工作站指导工作，为企业提供交通管理服务。　　“原来没有设立工作站时，厂区外排队等候进场的运输车辆停放管理问题一直是困扰企业和交警大队的共同难题。　　当时我们的感觉就是企业保安力量和交警队是‘两层皮’，都想管却总管不好。现在好了，大队安排民警常驻工作站，有什么情况可以第一时间发现并处置，公司保安被吸纳为交通协管员，在对车辆的管理上劲儿往一处使，秩序有了明显改观。” 刘向东说。　　在厂区外面，李国岭指着道路两侧为大型运输车辆施画的停车位说：“原来大货车在路边停车时是头尾相接，中间基本没有空隙，一旦遇到特殊情况很难及时掉头撤离。现在依托交通安全工作站，民警和企业保安联合对厂区周围的停车秩序进行了规范，每个停车位之间都留有一块禁停区，大货车在进入停车区之前我们都会发给司机一张‘明白纸’，上面详细标注了在道路两侧应该如何停车，做到了停车安全有序。”　　据了解，自2018年下半年以来，渤海新区交警一大队已经在辖区三家大型企业建立了交通安全工作站，效果明显。李国岭表示，他们将继续推广这一做法，并探索源头管控等机制建设，进一步探索港口地区交通安全管理新模式。

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